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Aeroclub San Francisco | |
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Lunes 23 de setiembre de 2002
70 Aniversario del Aeroclub/Unas 4500 personas asistieron al festival aéreo que fue todo un éxitoUn cumpleaños a toda orquesta
Los festejos por los 70 años de vida del Aeroclub llegaron a su punto culmi nante ayer con una fiesta que dejó conformes a todos. El público sanfrancisqueño apoyó masivamente y pudo disfrutar de un espectáculo brillante.
Unas 4500 personas se hicieron presentes ayer en el Aero Club San Francisco para disfrutar del festival que se llevó a cabo en el marco de los festejos por los 70 años de vida de la entidad. Los organizadores expresaron su satisfac ción por la convocatoria y por el éxito del espectáculo en sí.
Desde temprano la gente fue acercándose al predio del Aero Club para pasar un día que «pintaba hermoso» para la celebración. Las familias se instalaron en el sector de camping para compartir un asado mientras comenzaban a desarrollarse cada una de las actividades. Antes del almuerzo, fueron descu biertas dos placas conmemorativas en el remodelado acceso al predio de la avenida Newbery. Allí se reunieron autoridades de la Fuerza Aérea Argenti na, directivos del club y también se hizo presente el intendente Hugo Madonna para descubrir una de las placas junto a José Román, presidente de la entidad homenajeada. Los protagonistas de la jornada se reunieron para almorzar en el comedor del club mientras la gente abarrotaba los asadores.
Cerca de las 14, arribaron los aviones Mentor de la Escuela de Aviación de Córdoba. Fueron los primeros en despertar el asombro del público. Mientras tanto, las aeronaves del Aero Club despegaban para realizar vuelos de bau tismo con aquellos que no quisieron perderse la oportunidad de volar por primera vez. También los aeroplanos tuvieron actividad en ese sentido ya que muchos optaron por la admirable tranquilidad que otorga ese tipo de vuelo.
De a poco el cielo comenzó a poblarse de atracciones, ya que a los barriletes acrobáticos se sumó una exhibición de vuelo circular de aeromodelismo y más alto se podía ver a un planeador realizar sorprendentes maniobras.
Mientras el público se acercaba a los Pucará, donde sus pilotos pacientemen te respondían a las preguntas de los curiosos, en la sala ubicada en la torre de control se llevaba a cabo la charla previa a los saltos dirigida a los hom bres de la Fuerza Aérea y a los paracaidistas civiles. La tripulación del Focker F-27 programó dos embarques con dos saltos cada uno.
El imponente avión correteó por la pista y en segundos se perdió de vista. En el centro de la pista se marcó una cruz color rojo de referencia y bien en lo alto comenzaron a abrirse uno a uno los velámenes, que colorearon el cielo y atrajeron la mirada de la gran cantidad de público que ya colmaba las insta laciones del Aero Club. Luego de que los hombres de la primera tanda aterri zaran uno tras otros -algunos más otros menos cerca de la cruz-
ya se pudo observar a la segunda serie. Los aplausos de la gente premiaron la habilidad de estos deportistas que hicieron muy buenos aterrizajes en ambas series.
A medida que transcurrían los minutos, mayor era la multitud que se acerca ba a la pista, donde los responsables tuvieron que trabajar más de la cuenta para contener a la gente que no respetaba la línea de seguridad. También se vieron superadas las cantinas y la heladería, que parecían no esperar tal cantidad de público.
Otro momento de emoción fue cuando encendió sus motores el Pucará piloteado por el capitán Luis Alberto Noya. El potente avión de fabricación argentina era uno de los más esperados, porque -como comentara su piloto- el pueblo argentino le tiene mucho cariño a esta nave que tuvo su bautismo de fuego en la guerra de Malvinas. El avión procedente de Reconquista reali zó varias acrobacias a muy poca altura, haciendo gala de su fácil manejo a ras de la tierra. Cada una de las pasadas del Pucará despertaba un nuevo aplauso, sobre todo en los vuelos rasantes.
Ya cuando el Aero Club brindaba un marco impensado de público, las activi dades seguían desarrollándose en la pista. Los parapentes y el Ala Delta con motor también entretuvieron a todos a medida que se preparaba el segundo embarque del Focker.
En este segundo vuelo embarcaron diez hombres de la Brigada Aérea de Córdoba, personal del Escuadrón de Apoyo Comando de Moreno (Provincia de Buenos Aires) y volvieron a subirse los paracaidistas civiles. Gracias a la intervención del capitán Ricardo Gallego, LA VOZ DE SAN JUSTO pudo compartir ese vuelo tan especial con la tripulación.
El Focker ascendió hasta los 600 metros de altura y desde allí se arrojaron los militares cargados con equipamiento de campaña y fusiles. Sus paracaí das abrieron automáticamente y una vez en tierra se reunieron con el jefe de la operación y simularon quedar preparados para entrar en combate.
Luego, la aeronave subió rápidamente a los 3000 metros de altura para que los civiles hicieran su salto. Una quincena de paracaidistas saltaron uno tras otro para volver a realizar figuras y acrobacias. El Focker comenzó a descender, realizó un vuelo rasante sobre el público ubicado al costado de la pista y luego aterrizó suavemente redondeando un vuelo perfecto.
Fue el broche de oro para una fiesta que salió tal cual estaba planeada. La gente acompañó, el día también y los protagonistas se lucieron para que el público volviera a casa satisfecho. Fue un festejo merecido para una institu ción que tanto esfuerzo hizo y sigue haciendo para mantenerse en vuelo.
El presidente del Aero Club
expresó una gran satisfacción
José Román consideró a minutos de la finalización de la fiesta que el resulta do del evento fue «espectacular». A pesar de que se repitió la historia de los «espectadores de la banquina», el presidente de la comisión directiva se mostró muy feliz por la cantidad de público que se dio cita en el predio de laentidad que preside.
José Román tuvo una tarde para recordar. Fue quien encabezó los trabajos de preparación del festival de ayer, desde principios de año. Finalmente, el esfuerzo dio sus frutos y ayer pudo observar desde el aire la gran cantidad de gente que apoyó al Aero Club y colmó sus instalaciones. También desde el Focker, Román pudo ver cómo se repetía la escena de la gente «espiando» estacionada al costado de la ruta, algo que no resultó de su agrado.
El presidente del Aero Club consideró que todo salió de una manera «espectacular» y que la gente se fue «conforme» con el show que se pudo ver. También consideró que el apoyo de la gente fue producto de la campaña que se viene realizando para acercar a la comunidad al Aero Club.
- ¿Quedó satisfecho con lo que dejó el festival?
Creo que nos salió todo muy bien, espectacular diría yo. El día nos acompa ñó y la gente vino en cantidad. Como siempre estuvo la inevitable cuota de gente que se quedó estacionada en la ruta sin ingresar porque le parece cara una entrada de dos pesos. Pero bueno, no nos podemos quejar porque salió todo muy bien.
- ¿Todo se desarrolló de acuerdo a lo programado?
Creo que sí, aunque no pudo ver el espectáculo completo porque en los dos vuelos del Focker estuve arriba. Pero de todas maneras creo que la gente se va a ir conforme con lo que se pudo apreciar.
- También se dio el gusto de saltar...
Hacía mucho tiempo que veníamos trabajando en la programación de los festejos, para que todo salga bien. Por eso la tarde de hoy era para relajarse y disfrutar. Así que sí, me di el gusto de saltar dos veces.
- ¿Cree que el de hoy fue un día especial?
El Aero Club viene sonando mucho, porque empezamos hace veinte días con la cena, después hicimos una movida en la Plaza Cívica que acaparó a mucha gente. También estuvo el tema del libro de los 70 años, así que el club viene sonando mucho. Tomamos esto con mucha responsabilidad y por eso salió todo bien. Gracias a Dios la gente respondió y ojalá que haya servido para que la comunidad se vuelva a volcar hacia las actividades que aquí realiza mos, para eso trabajamos y eso es lo que tanto anhelamos.
- ¿Para quién van los agradecimientos?
Primero a todos los chicos que colaboraron. A la gente del club, de la comisión, a todo el grupo que se pasó todo el día trabajando en la entrada y en la cantina. También hay que agradecer especialmente a nuestras mujeres, nuestras novias, que hoy laburaron a full y por supuesto al público porque le puso el moño a todo esto. También tienen mucha responsabilidad en el éxito de esta fiesta todos los hombres de la Fuerza Aérea Argentina que se hicieron presentes y brindaron un excelente espectáculo, sin ellos hubiera sido difícil que todo salga como salió.
Domingo 22 de setiembre de 2002
tativas, se producirá hoy el momento culminante de los festejos por el 70 aniversario del Aero Club San Francisco. La comisión directiva encabezada por Manuel Román trató de que este año sea el de la apertura del Aeroclub hacia la comunidad y hoy será el día en que se compruebe la magnitud que alcanzó esta propuesta.
Ya ayer se escucharon rugir los motores de los Pucará, los invitados de lujo para esta fiesta. Una escuadrilla del conocido avión de combate argentino llegó desde Reconquista y comenzó a despertar el clima de festival. Hoy se le sumarán una escuadrilla de aviones Mentor de la Escuela de Aviación de Córdoba y un Focker F-27 que llegará con una triupación de alrededor de 12 hombres desde Paraná.
También habrá exposiciones estáticas para que los más curiosos se acerquen y observen de cerca los detalles de los aviones. y también podrá ser recorrido en su interior el avión Guaraní.
También un lindo atractivo serán los vuelos de bautismo, para aquellos que siempre quisieron sentir la sensación de volar y nunca tuvieron la oportuni dad. Habrá además espectáculos de paracaidismo y de todas las actividades que se llevan a cabo en el Aeroclub, como aeromodelismo, parapente y pla neadores. Otro atractivo interesantes será la presencia del Trai, un Al Delta con motor. En definitiva, será una fiesta que merece toda la atención, que se extenderá desde temprano en la mañana hasta que el sol se esconda y dé por finalizados los festejos que comenzaron hace una semana.
Libro y disertación. Ayer, en el marco de los actos celebratorios del 70 ani versario del Aero Club San Francisco se realizó en sus instalaciones la pre sentación del libro «70 aniversario», que resume la historia de esta institu ción que fue pionera en la región, siendo la cuna de pilotos que se destaca ron en diferentes ámbitos de la aviación nacional. El libro trata desde los comienzos de la entidad, pasando por las «épocas doradas», hasta los últi mos años en los que la crisis afectó pero no pudo frenar el ímpetu de estos hombres amantes de las alturas.
Luego, se llevó a cabo una exposición sobre la «Historia de la aviación Postal en la Argentina», a cargo del historiador Isidoro Anith.
Sábado 21 de setiembre de 2002
70 Aniversario del Aeroclub/Mañana será el día culminante de los festejos de esta importante entidaddrilla de aviones Pucará, que será uno de los principales atractivos del festi val que servirá de celebración del 70 aniversario del Aeroclub San Francis co. Los organizadores esperan que mañana -día culminante de los festejos- el público se acerque en masa para disfrutar un espectáculo que promete ser inolvidable.
La escuadrilla de aviones Pucará llegará procedente de Reconquista promediando la tarde de hoy. Estos conocidos aviones de combate argenti nos tuvieron su bautismo de fuego en el conflicto del Atlántico Sur en el año 82.
Mañana seguirán arribando los protagonistas del festival. Llegará un Focker F-27 proveniente de Paraná con una tripulación de cerca de 12 hombres. También temprano por la mañana se harán presente una escuadrilla de avio nes Mentor de la Escuela de Aviación de Córdoba.
Si bien el espectáculo en sí comenzará alrededor de las 10 de la mañana, las puertas del Aeroclub estarán abiertas desde muy temprano. De esa forma, quien quiera asegurarse una buena ubicación, preparar todo para el «asadito», podrá hacerlo con tranquilidad.
Habrá vuelos de bautismo, espectáculos de paracaidismo y de todas las acti vidades del Aeroclub, también se podrán observar a un Trai (Ala Delta con motor) y muchas atracciones más. También habrá exposiciones estáticas como la del Cessna Caravan y del Guaraní, que podrá ser recorrido.
Habrá servicio de cantina, asadores y todas las comodidades del amplio pre dio. La entrada será de $2 para los mayores y de $1 para los menores.
Presentación y exposición. En el marco de los actos celebratorios del 70 aniversario del Aero Club San Francisco, que se viene desarrollando desde hace varios días, hoy sábado, a las 18.30, en las instalaciones del Aero Club local, se presentará el libro «70 aniversario», el cual resume la historia de esta entidad deportiva.
Posteriormente, a las 19, el historiador Isidoro Anith, expondrá sobre «Histo ria de la aviación postal en la Argentina».
Historia del Pucará. En 1966 la Fuerza Aerea Argentina solicitó el desarrollo de un avión especialmente diseñado para la lucha contraguerrilla, el proyec to estuvo a cargo de la Fábrica Militar de Aviones (FMA). Su nombre provie ne de antiguas fortificaciones de piedra erigidas en lo alto de las colinas, en la practica indestructibles por asaltos directos.
El primer prototipo voló en Agosto 20 de 1969 con dos turbohelices Garret norteamericanos, las primeras entregas empezaron en 1976 pues debido a falta de presupuesto e instalaciones el proyecto fue retrasado. Para los avio nes de serie se eligió el motor frances Turbomeca Astazou XVIG con helices Hamilton standard; se doto de asiento Martin-Beaker con capacidad de eyeccion cero-cero (velocidad y altitud cero).
El cometido principal del avión era la lucha contra bandas armadas que eran hostiles a la Junta Militar que para esa época gobernanba el país; se lo dotó para que fuera capaz de resistir en la medida de lo posible los impactos de armas de pequeño calibre. En la primavera de 1976 se iniciaron las entregas al 2° Escuadrón de Exploracion y Ataque de la III Brigada. Durante la Guerra de las Malvinas no tuvo una brillante actuación pues por su diseño poco podía contra fuerzas aereas de tipo convencional. A principios de Abril de 1982 se destaco al 3° Grupo de la Fuerza Aerea Argentina hacia las islas destacandose en los aeródromos de Puerto Argentino, base aeronaval de Calderón en la isla Guijarros y base aérea Condor en Ganso Verde.
El avion fue concebido para poder volar con un solo motor y sufrir varios tipos de daños en combate, la parte inferior de la cabina está blindada con tra impactos de fusil desde una distancia de 150m; el parabrisas es a prueba de balas y los mandos son duplicados. Sus requerimientos de mantenimiento son mínimos y puede operar desde pistas no preparadas.
Una característica importante es su tren triciclo muy largo, proporcionando una amplia luz lo cual lo hace adecuado para operar desde pistas desiguales y cargas pesadas. Como su misión original era contraguerrilla y ataque al suelo, desde el principio estaba previsto dotarlo de una gran potencia de fuego, por ello se lo dotó de dos cañones de 20mm. Hispano HS804 y cuatro ametralladoras de 7,62mm FN-Browning. Además en los dos soportes subalares y uno ventral se puede coocar una carga belica hasta de 1500 kg. Para el ataque al suelo esta equipado con un visor de tipo reflectante Sfom tipo 83A3, es de tipo manual, realizando el bombardeo mediante un picado ligero controlado directamente por el piloto.
Está equipado para volar sin visibilidad y cuenta con iluminación nocturna, sistema de transmisiones HF y VHF, ADF, sistema VOR (ayuda de navegación mediante balizas en tierra), e ILS para aterrizajes con mal tiempo.
Durante el mes de septiembre se cumplirán diferentes actos celebratorios. Habrá una muestra estática en la Plaza Cívica. El domingo 22 tendrá lugar el tradicional Festival Aéreo con la presentación de aviones de combate y números de acrobacia, entre otros espectáculos.
Con la organización de diversos actos que se desarrollarán durante el próxi mo mes de septiembre, el Aero Club San Francisco procederá a celebrar sus 70 años de vida. Así lo anunció en conferencia de prensa el presidente de la entidad, José Román quien estuvo acompañado en la oportunidad por el secretario, Italo Cattáneo y el prosecretario, Alejandro Moreno.
Según se anunció, los festejos se pondrán en marcha el sábado 7 con la de nominada «cena del recuerdo» que se realizará en el salón de Amigos del Bien y donde se intentará reunir a toda la «familia aeronaútica».
«A la cena del recuerdo se pretende invitar a toda la gente que está haciendo algún tipo de deporte aéreo y a aquellos que hayan pasado por el club en alguna ocasión. El número estimado ronda en 800 personas aproximadamente», dijo Román.
Por su parte Cattáneo sostuvo que «El club quiere que la gente vuelva a la institución. Entre ella, hay pilotos que fueron de líneas aéreas como Austral, Aerolíneas, y sería interesante que vengan a recordar con nosotros aquellas épocas».
«Sabemos que hay mucha gente dispuesta a este reencuentro. La situación económica es difícil pero estimo que es una buena ocasión para poder crear una masa de socios colaboradores de la entidad», añadió el dirigente.
Luego los actos celebratorios continuarán el sábado14 y domingo 15, es decir el fin de semana siguiente, con una exposición estática en la Plaza Cívi ca en la que se podrán observar « un avión, un planeador, y también stands de todos los deportes que se practican en el club».
«La idea es promocionar los cinco deportes aéreos. Por ahí, para alguna gen te el club le queda un poco retirado y no sabe lo que es. Y esta es un buena manera tomar contacto con ellos», comentó Román.
Queremos que el público nos acompañe dentro del club y no desde afuera como sucedió el año pasado, cuando incluso complicaron y pusieron en peli gro el tránsito de la ruta 19
Finalmente el cierre de los festejos se producirá el domingo 22 de septiem bre con el tradicional Festival Aéreo que promete una espectacular cartelera, de ahí es que la finalidad es hacerlo» lo más grande que se pueda».
« Estamos trabajando en eso. Hoy por hoy el éxito de los festivales aéreos pasa por los medios de Fuerza Aérea que se puedan conseguir».
«Lamentablemente nuestras Fuerzas Armadas están por ahí en condiciones peores que lo que está la aviación civil, pero a través de buenos contactos, el año pasado en el festival del 69 aniversario conseguimos que viniera la Escuela de Aviación Militar y la Séptima Brigada de Reconquista con una escuadrilla de tres aviones de combate Pucará. Hacía siete u ocho años que Fuerza Aérea no se presentaba en ningún evento civil».
«Bueno, esos contactos siguen estando este año, así que esperamos que dado el número redondo de cumpleaños, se vuelva a cumplir con eso».
También se dijo que estaría confirmado un número de acrobacia. «De hecho está pedida la escuadrilla Cruz del Sur que Fuerza Aérea la reactivó hace cinco años. Hay grandes posibilidades de que lleguen».
«Después estarán las cinco actividades que tenemos en el club que cuando se desarrollan en forma conjunta es muy lindo para ver y que son paracaidismo, parapente, aeromodelismo, vuelo a vela y vuelo con motor».
«A ellos debemos sumarle la presencia del avión de la gobernación, que esta rá abierto para que la gente pueda visitarlo. Un avión Cessna modelo Caravan. Además habrá gente con ultralivianos, ala deltas motorizadas, y parapente con motor, es decir que despegan desde el llano con atracción propia», completó.
Al mismo tiempo destacó que «trataremos de armar dentro de las fechas mencionadas, una serie de conferencias con gente que escribe en varios me dios aeronáuticos, uno de ellos es el director del museo aeronáutico que está pegado a Ezeiza, el señor Antí. Queremos confirmar su presencia para que venga a dar una charla sobre la historia de la aviación en la Argentina».
Por otra parte se adelantó que próximamente comenzará la construcción del portal de ingreso donde se instalará un avión fuera de servicio y que tuvo participación en el conflicto de Malvinas.
«Más adelante estaremos confirmando la construcción del portal de ingreso del club con un avión desprogramado, es decir sacado de servicio y que estuvo en Malvinas. Y cuya donación ya se ha hecho efectiva por parte de la Fuerza Aérea».
«A igual que en varios aeropuertos y algunos clubes del país, la idea sería montarlo en el sector de ingreso del club. La verdad es que era un viejo anhelo del club».
Los organizadores por último resaltaron que los eventos no se cumplirán con fines de lucro. En ese sentido expresaron que « en la exposición estática no se cobrará entrada, en las conferencias tampoco y el único item que puede ser redituable para la institución es la entrada al festival, aunque vamos a vender la entrada a un precio muy módico para que vaya la mayor cantidad de gente posible».
« Queremos que el público nos acompañe dentro del club y no desde afuera como sucedió el año pasado, cuando incluso complicaron y pusieron en peligro el tránsito de la ruta 19»,
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